Dört Duba Park Nedir?
Dört duba arası park, ehliyet sınavlarında en çok zorlanılan manevra tekniklerinden biridir. Dört adet duba (koni) kullanılarak oluşturulan dikdörtgen bir alana, aracı geri vitesle düzgün bir şekilde park etme becerisi test edilir. Bu manevra, geri geri park etme kabiliyetinizi, ayna kullanımınızı ve araç kontrol yeteneğinizi ölçer.
Dört duba park alanı yaklaşık 6x3 metre boyutlarındadır ve araç bu alana düzgünce yerleştirilmelidir.
Park Alanının Özellikleri
- Genellikle 4 adet duba kullanılarak dikdörtgen bir alan oluşturulur
- Alan boyutları standart bir otomobil için uygun, ancak manevra gerektiren ölçülerdedir
- Bazı sınav alanlarında dubalar yerine çizgiler kullanılabilir
- Park alanı, aracın geri vitesle girmesini gerektirecek şekilde konumlandırılır
- Dubaları devirmek veya alanın dışına çıkmak sınavda başarısızlık sebebidir
Dört Duba Arası Park Adımları
Hazırlık ve Konum Alma:
- Aracı park alanının yanına, alan ile paralel olacak şekilde konumlandırın
- Aracın arka tamponu, arka dubanın hizasına veya biraz ilerisine gelecek şekilde durun
- Aracınızla dubalar arasında yaklaşık 1-1.5 metre mesafe bırakın
- Vitesi boşa alıp el frenini çekebilirsiniz (hazırlık için)
Geri Vitese Geçiş ve Ayna Kontrolü:
- Manuel araçta debriyaja basın, otomatik araçta frene basın
- Vitesi geri konumuna (R) alın
- Sağ yan aynadan arka dubayı görebildiğinizden emin olun
- Tüm dikkatinizi sağ yan aynaya ve arka camdan görünüme odaklayın
Manevra Başlangıcı:
- Sağ yan aynada arka dubayı görünce direksiyonu tamamen sağa çevirin
- Manuel araçta debriyajı yavaşça bırakırken hafif gaz verin
- Otomatik araçta freni yavaşça bırakıp hafif gaz verin
- Çok yavaş bir hızda geri hareket etmeye başlayın
Dönüşü Tamamlama ve Park Alanına Giriş:
- Araç 45 derecelik açıyla park alanına doğru dönerken aynaları kontrol edin
- Aracın arka ucu park alanına girdiğinde, direksiyonu sola çevirmeye başlayın
- Aracın ön kısmının da alana doğru yöneldiğini gördüğünüzde, direksiyonu düz konuma getirin
- Aynaları kullanarak aracın her iki yandaki dubalara olan mesafesini kontrol edin
Son Düzeltmeler ve Park Tamamlama:
- Aracınızın park alanı içinde ortalanması için gerekirse küçük düzeltmeler yapın
- Aracı tam olarak durdurduğunuzda, konumundan emin olun (her iki yanınızdaki dubalarla aynı mesafede olmalı)
- Manuel araçta debriyaja basıp vitesi boşa alın, el frenini çekin
- Otomatik araçta vitesi P konumuna alın, el frenini çekin
Parktan Çıkış
Çıkış Manevrası Adımları
- El frenini indirin
- Manuel araçta debriyaja basın, 1. vitese alın
- Otomatik araçta D konumuna alın
- Aynalardan ve omuz üstünden çevreyi kontrol edin
- Yavaşça ileri doğru hareket edin
- Direksiyonu gerektiği şekilde ayarlayarak düz bir şekilde alandan çıkın
Çıkış Sırasında Dikkat Edilecekler
- Çıkış sırasında da dubalara çarpmamaya dikkat edin
- Çok keskin dönüşler yapmamaya çalışın
- Gerekirse düzeltme manevralarıyla tam düz konuma gelin
- Çıkış için sinyal vermeyi unutmayın
- Çevrede yaya veya araç varsa kontrol edin
Sık Yapılan Hatalar
- Yanlış konum alma: Başlangıçta aracı park alanına göre doğru konumlandırmamak
- Fazla hız: Geri manevra sırasında çok hızlı hareket etmek
- Ayna kullanmama: Yan aynaları etkin kullanmamak
- Direksiyon zamanlaması: Direksiyonu çok erken veya çok geç döndürmek
- Dubaya çarpma: Yan mesafeyi iyi ayarlayamamak ve dubalara çarpmak
- Alan dışına çıkma: Aracın bir kısmının park alanı dışında kalması
Uzman İpuçları
- Referans noktaları belirleyin: Örneğin sağ aynada arka duba görünüyorsa sağa tam dönüş zamanı gelmiştir
- Çok yavaş hareket edin: Geri park sırasında acele etmeyin, kontrollü olun
- Boyun kaslarınızı rahatlatın: Sürekli arkaya bakma gerekliliği boyun ağrısına neden olabilir, rahat olun
- Panik yapmayın: Tek seferde mükemmel park yapamadıysanız, düzeltme manevralarıyla pozisyonunuzu ayarlayabilirsiniz
- Pratik yapın: Plastik şişe veya kutu gibi nesnelerle bir park alanı oluşturup evde pratik yapabilirsiniz
Dört Duba Park Mini Testi
- Dört duba parkına başlarken aracı nasıl konumlandırmalısınız?Cevap: Aracı park alanına paralel, yaklaşık 1-1.5 metre mesafede, arka tampon arka dubanın hizasında olacak şekilde.
- Park manevrası sırasında en çok hangi aynayı kullanmalısınız?Cevap: Sağ yan ayna en kritik ayna olup, manevra süresince sürekli kontrol edilmelidir.
- Direksiyonu ne zaman sağa ve ne zaman sola çevirmelisiniz?Cevap: Manevra başında direksiyonu sağa çevirin, aracın arka kısmı park alanına girdiğinde direksiyonu sola çevirmeye başlayın, düz konuma getirin.
Sınav İpucu
Sınavda dört duba parkı yaparken, görevliye manevranızı anlatabilirsiniz: "Şimdi aynadan dubayı kontrol ediyorum", "Direksiyonu sağa çeviriyorum" gibi. Bu, sınav görevlisine bilinçli hareket ettiğinizi gösterir ve olumlu izlenim bırakır.
Class Sessions
1- BÖLÜM 1: ARAÇ TANITIMI VE TEKNİK BİLGİLER
2- BÖLÜM 2: ARABA TANIMA SORULARI VE ÖNEMİ
3- BÖLÜM 3: MOTOR BÖLÜMÜ TANIMA
4- BÖLÜM 4: ARAÇ DIŞ GÜVENLİK EKİPMANLARI
5- BÖLÜM 5: ARAÇ İÇ KONTROLLERİ VE GÖSTERGELER
6- BÖLÜM 6: AYNALAR, KOLTUK AYARI ve ARAÇ ÇALIŞTIRMA
7- BÖLÜM 7: SÜRÜŞ BECERİSİ & TRAFİK ALGISI
8- BÖLÜM 8: TEMEL TRAFİK BİLGİLERİ
9- BÖLÜM 9: YOL ÇİZGİLERİ VE ANLAMLARI
10- BÖLÜM 10: TRAFİK ÖNCELİK SIRALARI
11- BÖLÜM 12: MANUEL VİTES ARABA KULLANIMI
12- BÖLÜM 16: OTOMATİK VİTESLİ ARAÇLAR
13- BÖLÜM 19: MANUEL VE OTOMATİK VİTES KARŞILAŞTIRMASI
14- BÖLÜM 20: DÖRT DUBA ARASI PARK ETME
15- BÖLÜM 22: L PARK TEKNİĞİ
16- BÖLÜM 24: PARALEL PARK TEKNİĞİ
17- BÖLÜM 25: RAMPADAN KALKIŞ TEKNİĞİ
18- BÖLÜM 27: ANİ FREN TEKNİĞİ
19- BÖLÜM 28: SINAV İPUÇLARI VE BAŞARI STRATEJİLERİ
20- 25 METRE DÜZ GERİ GİTME
21- SINAV ÖNCESİ TAKTİKLER